También se especula con una posible vinculación del fabricante japonés con el ex piloto y también ex propietario de equipo, Alain Prost. Según el diario francés Le Journal du Dimanche Nissan podría incorporarse a la parrilla de la F1 en el año 2008.

Prost, que fue cuatro veces Campeón del Mundo de F1, podría haber tenido ya contactos con Nissan y con el Jefe Ejecutivo de Renault, Carlos Ghosn, sobre el proyecto. No olvidemos que el equipo de Prost desapareció en el año 2001.

El vicepresidente de Nissan, Simon Sproule, comentaba en declaraciones a este mismo diario que la F1 es 'una opción'.

"Ahora estamos participando en diferentes campeonatos regionales en Japón, Estados Unidos y África. También hemos estudiado la posibilidad de competir en un Campeonato a nivel mundial," añadía.

Via|F1.Live.com

Resultaba extraña la imagen de un casco pintado de Red Bull y Cajamadrid, el nuevo patrocinador del bicampeón, al lado de un collarín Hans con el nombre de Alonso serigrafiado. "¡Vaya cambio!", exclamaba Sainz. "Vengo de probar un Volkswagen Touareg en el desierto y ahora me estoy montando en el coche campeón del mundo de Fórmula 1. He pasado de un polo al opuesto".

Pero no le costó mucho adaptarse. Arrancó y ya en la primera vuelta parecía que no iba a frenar a final de recta. En la primera tanda llegó a hacer dos trompos: "Se ha desconectado el control de tracción y, como no veo el volante, no sabía lo que pasaba. Llegué a pensar que había pinchado". Luis Pérez Sala, un hombre que algo sabrá de esto, le decía tras la primera sesión que "parecía que iba conduciendo un piloto de F-1". "Si aceptas un humilde consejo, no te obsesiones con los tiempos y disfruta del momento sin buscar metas".

Pero Sainz, a pesar de que el motor iba limitado, los neumáticos no eran los mejores y la aerodinámica era la que se utiliza en Mónaco para que no corriera mucho, cada vez que se montó, lo hizo un poquito mejor. "El problema es que casi no cabía en el cockpit, y en algunas curvas los brazos tocaban con la pared y apenas podía girar. Además, en la recta se me levanta el casco y no veo. Freno cuando buenamente puedo, porque no veo los carteles", aseguraba.

Al finalizar, Sainz estaba encantado: "La experiencia me ha pasado factura en la hernia discal. Me ha quedado claro que para hacer una carrera de F-1 hay que ser un atleta, pero me alegra haber disfrutado de una oportunidad única".

El descuento para las mujeres permitirá que las entradas tengan un color diferente dependiendo del género: rosa para las mujeres y azul para los hombres.

Via|F1Racing

El Gran Premio de Brasil fue el escenario donde se dio a conocer el acuerdo que se ha firmado entre el equipo Williams de Fórmula 1 y la empresa norteamericana de telecomunicaciones AT&T para las próximas temporadas. De esta manera, la compañía será el principal patrocinador de la formación británica, sustituyendo a Petrobras, Allianz o RBS que este año se han publicitado en el monoplaza de la escudería.

Via| repsolypf.com

"Michael supo todo lo que estaba sucediendo y la decisión que queríamos tomar", añadió Todt. "Así que no fue una decisión repentina para él cuando finalmente fichamos a Raikkonen".

Via | F1Racing.net

El Mundial de Fórmula 1 empezará en 2007 en Australia, regresará el Gran Premio de Bélgica y desaparecerán San Marino y Europa (Nurburgring), según el calendario provisional aprobado. A diferencia de 2006, en que arrancó en Bahrein el 12 de marzo, la próxima temporada empezará en Australia el 18 del mismo mes. El Gran Premio de España se disputará por las mismas fechas (13 de mayo) y Bélgica volverá a tener Gran Premio el 16 de septiembre después de haber sido cancelado este año para acondicionar el circuito de Spa-Francorchamps.

El calendario provisional aprobado mediante una votación por fax tendrá 17 carreras en lugar de 19, ya que siguiendo el viejo proyecto de la FIA de que Alemania e Italia sólo tengan un Gran Premio, desaparecen los de San Marino y Europa. El campeonato acabará antes que el de este año; será igualmente en Brasil, pero el 21 de octubre en lugar del 5 de noviembre.

Según Montezemolo, "Schumi asumirá el cargo de consejero especial de Jean Todt. Se centrará en nuestras actividades en la F1, y dentro de ellas dedicará especial atención a las relaciones con la FIA, con los sponsors y con los otros equipos y pilotos. Vamos, un embajador pero con capacidad directiva. O sea, destinado tarde o temprano a ser el jefe del equipo.

Via | pitpass

"Oviedo, Asturias y España, todos somos dos veces campeones del mundo", proclamó el todavía piloto de Renault ante sus seguidores, la 'marea azul' que, subrayó, le acompaña "en cada carrera" y que aporta su colorido y sus cánticos en los circuitos, "algo habitual en otros deportes, pero que es raro en el mundo del motor".

Al son de 'we are the champions'
Alonso, recibido a los acordes de 'We are the champions' y con el lanzamientos de miles de papeles de color azul y blanco, destacó el "honor" que supone para él ver su ciudad natal engalanada cuando una enorme lona cubría la fachada del Ayuntamiento con la leyenda "Enhorabuena campeón" junto a una imagen del piloto.

El bicampeón mundial bromeó incluso con sus seguidores a los que frenó cuando pedían al heptacampeón Michael Schumacher que saludase a su sucesor al frente de la Fórmula 1. "Eso no se dice", apuntó el piloto ovetense antes de contestar a un nuevo cántico de sus aficionados: "Yo seré cojonudo, pero vosotros también lo sois".

Alonso hizo un resumen de un año que demostró, dijo, que no había sido ningún error anunciar su fichaje por McLaren al comienzo de la temporada, lo que le permitió "concentrarse" en la competición de la que tuvo un recuerdo especial para su primera victoria en el Gran Premio de España logrado en el circuito barcelonés de Montmeló. "Me sentí invencible por el apoyo que recibí desde las gradas", apuntó antes de advertir que las presuntas desavenencias con su equipo sólo tenían como objetivo "motivarlos" porque, dijo, "el lobo estaba llegando y al final nos cogió".

La sonrisa de una aficionada
El piloto asturiano aseguró que en los momentos en los que Ferrari acortaba distancias "algunos perdieron la fe", pero él estaba convencido de que "se iba a hacer justicia" y de que, al final, "el deporte prevalece y la buena gente siempre está arriba". "Los que estamos aquí hoy sois los que me habéis llevado a conseguir el campeonato y me hicisteis saber que no esta solo", afirmó antes de recordar la sonrisa que le provocó una aficionada japonesa que portaba una bandera del Principado y que gritaba "Puxa (Viva) Asturias" en el penúltimo Gran Premio de la temporada.

Para Alonso, "ahora toca disfrutarlo y pasarlo bien" antes de afrontar la próximo campaña con McLaren Mercedes y se despidió de sus seguidores con un prometedor: "Hasta el año que viene" antes de entonar el "Asturias Patria Querida" acompañado por la banda de gaitas Ciudad de Oviedo.